funBlogger

Имеется ли лепроавтосервис в Питере?
Или можете ли вы посоветовать недорогой хороший нелепросервис?

Надо перед продажей nissan murano 2006 сделать
- кузовные работы
- замена стоек амортизаторов
- замена ступичного подшипника
- по мелочи

как же заебало слово "ламповый"!

Мало кто об этом знает, но ровно год назад, в полночь с 28 февраля на 1 марта 2010 года, многие сотрудники IBM собрались в тесные кружки по интересам, разлили шнапс по рюмкам и опрокинули их под необычный тост «Люди должны думать, машины должны работать». После чего попрощались друг с другом и разъехались по домам. Довольно странный поступок, казалось бы, но тут надо знать историю компании и индустрии в целом. Дело в том, что в 2010-м можно было бы отметить 150-летие одного замечательного человека, с фамилией больше похожей на глагол. Можно было бы, если бы тот год был високосным.

Герман Холлерит родился 29 февраля 1860 года в семье немецких эмигрантов, разумеется в Нью-Йорке. В архивах IBM о нём написано просто: «Он любил хорошие сигары, вино, коров из Гернси и деньги». Архивы компании довольно консервативны, поэтому первоначальное «Guernsey whores» и было заменено на более благозвучное «cows». Но это их решение, да к тому же к делу особо не относится - просто любопытный исторический факт. Помимо любви к красивой жизни, Холлерит обладал незаурядным интеллектом, с помощью которого сделал ряд изобретений, главное из которых – перфокарты и устройства для работы с ними. Более того, в 1896-м году он даже основал компанию Tabulating Machine Company, которая впоследствии была преобразована в IBM, практически в том виде, в каком мы её имеем сейчас. Кстати, он и придумал для IBM первый девиз – «Люди должны думать, машины должны работать».

И вроде всё было хорошо у Германа, однако дорогие сигары и элитные шлюхи так как-то и не смогли затушить в нём стремление стать увековеченным во всех доступных анналах истории. Конечно, если бы он тогда осознал, что уже положил начало целой новой крутой индустрии – наверное, успокоился бы. Но к таким выводам Герман не пришёл, так что жажда стать эдакой рок-звездой цивилизации в какой-то момент свела его с Николой Теслой. Герман неплохо нарубил бабла на госконтракте по переписи населения 1890 года, а у Николы была пара идей по поводу путешествий во времени - в общем, дуэт получился довольно продуктивный. В итоге парни стартовали проект «Уорденклиф», одновременно самый успешный и провальный за всю историю человечества. Люди думали, машина времени работала не хуже опытной девки из Гернси, а вот выхлопа было ноль. Подробнее об этом - в комментариях.

Весна!

Generation П. Фильм, который ждут уже четвертый год. наконец то выходит в прокат 7го апреля. Трейлер по ссылке.

http://www.youtube.com/watch?v=Oqe-nNhp0… (www.youtube.com/watch?v=Oqe-nNhp0kw)

http://www.youtube.com/watch?v=l0A8Qf893 … (www.youtube.com/watch?v=l0A8Qf893cs)

_{И передайте всем.}

Писать посты - моветон.

Защитник колумбийского футбольного клуба "Депортиво Перейра" Луис Морено пнул сову (lenta.ru/news/2011/03/01/owl/), которая оказалась на поле во время встречи его команды с соперниками из "Атлетико Хуниор", сообщает Colombia Reports.

Роберто Карлос. Абибас.

Ничего что я сразу к делу, без приветствий?
Не секрет что многие из леперов кое–каким образом связаны с рекламой, всякими промо–акциями и прочими подобными шляпами, и вот у меня какая мысль возникла: каждый месяц разные бренды проводят горы конкурсов с призами и подарками, зачастую очень клевыми.
А почему бы нам не повыигрывать эти призы в благотворительных целях? Рисовать рисунки, снимать конкурсные видео или что там требуют эти алчные бренды за победу, а потом навалиться всей сердобольской ратью в голосованиях и отхватить приз!
С совсем мелочью наверное и не стоит заморачиваться, но если приз хороший, то, вложившись своими умениями кликать на мышку и кто там что еще может, есть шанс сделать доброе дело:)
Например можно сейчас попробовать выиграть айфон/айпод для Алёны (leprosorium.ru/comments/997562), скрасить её прямо скажем не самые радостные больничные будни.
Надо-то всего для этого: кликнуть сюды (boroda.arkomen.ru/foto/foto/3229) и проголосовать за мои бородатые щщи. Или может у кого уже есть там раскачанная фотография?
В комментариях предлагается организовываться в организованные группы и искать новые заманухи.

serdobol.leprosorium.ru одобряет.

Здравствуйте. Уверена, что такого говна в сети навалом, но тем не менее.
Пропал человек. Зовут его Артем Строчкин. Он потерялся на просторах Индии в районе Арамболя. 19 числа он должен был вылететь в Москву, но не успел на самолет. Виза действовала как раз до 19. Никто не знает, что с ним, родители очень переживают. Так получилось, что Артем умудрился потерять свой телефон, и связи с ним нет.
Просьба тем, кто находится в Индии и видел этого человека, отпишитесь, что с ним. Возможен такой расклад, что за Артемом приедет его старший брат и заберет наконец-то бедолагу.

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки:

… (medved01.livejournal.com/188412.html)

Пятиминутка политинформации от Капитана Очевидность:

США и НАТО ведут переговоры о "военном" решении вопроса свержения режима Муамара Каддафи, — Заявила посол США в Организации Объединенных Наций Сьюзан Райс.

Х.Клинтон: М.Каддафи использует наемников и бандитов, чтоб стрелять в собственный народ.

Постоянный представитель США в ООН Сьюзен Райс считает, что лидер Ливии Муамар Каддафи не может управлять страной

А тем временем, нас кормят откровенно ложными новостями. Сперва о том, что Кадафи бежал из страны. Затем, что он бомбит собственное население (вместе с изящной уткой про украинских пилотов, которая делает факт бомбежки уже как будто бесспорным), а по CNN на голубом обсуждают план убийства Каддафи

Как в старые добрые времена холодной войны!

Странные вещи творятся в мире. В стране, где законное правительство пытается справиться с организованными беспорядками, вместо поддержки это правительство получает фактическую изоляцию, угрозы прямого военного вмешательства и физического устранения.
Представители США выступают так, как будто Ливия уже является их территорией. Видимо, по сегодняшним меркам, в Африке слишком много независимых государств.

То есть, как странные? Это все было уже много раз. С Чили, Заливом свиней, Югославией. Но только сегодня почему-то общественное мнение удивительным образом на стороне организаторов беспорядков. Хотя в пору выступать с демонстрациями у посольств США, с требованиями "руки прочь от Ливии". Но нет, у нас даже Кузнецов отличился с постом "почему мы ничего не сделаем с этим негодяем Каддафи?". Как это? Работы ведутся.

А между тем Ливия – поворотный момент, со очевидными каждому враньем и пропагандой, когда пора бы уже перестать верить в сказки о диктаторах и свободолюбивом народе.

Технически сегодня мы имеем дело с фактической утратой назависимости Ливии, коль скоро США и НАТО берут на себя право вмешиваться в ее внутренние дела. Собственно, отказ от независимой политики, аналогично большинству нищих стран африканского континента, обслуживающих "цивилизованный мир" и есть смысл «великой арабской весны». И все эти веселые картинки с деинсталляцией диктаторов, на самом деле показывают деинсталляцию свободы.

Чуваки! Спасайте! ДС. Совершенно нигде не могу найти уаз буханку (именно буханку, обычную, не тюнингованную) с водителем на субботу на 4 часа утром или днем, но лучше утром. может кто является счастливым владельцем агрегата и случайно не занят в субботу? три тыщи готов заплатить. и будет весело еще. обещаю.

еще раз - Москва. Суббота 5 марта. Утро. Уаз Буханка. Спасибо!

Как-то в сентябре тут был пост (leprosorium.ru/comments/903791) про маленьких пластилиновых солдатиков. Я тогда ещё писала, что мой покойный отец занимался ими всю жизнь и даже практически не фотографировал результат. А фотографировать было что.
Помнится, меня очень просили показать ещё картинки. Вот они [ссылка на жежешечку ottenki-serogo (ottenki-serogo.livejournal.com/208662.html)], семьдесят фотографий солдатиков, в существование которых я сама не могу поверить до конца.

Недавно довелось заехать на Изумрудную улицу (ДС) и мне понравилось.

Международный аэропорт Денвера — единственный крупный аэропорт в Соединённых Штатах, построенный за последние 25 лет его площадь составляет 33,457 акров (в два раза больше площади Манхеттена), что гораздо больше площади любого другого аэропорта в США.

Благодаря своей стоимостью в $4.8 миллиарда в ценах 1994 года, (это превышает первоначальную смету на $2 миллиарда долларов), аэропорт без сомнения является одним из самых значительных объектов в мире.

Протяжённость конвейерных линий по транспортировке багажа и подземных дорог для багажных транспортёров, спрятанных в специальных тоннелях, составляет 19 миль (30 км). Они настолько велики, что через них спокойно могут проезжать грузовики, многие из них до сих пор остаются неиспользованными.

Крыша, площадью 60 тыс. м2, сделанная из тканого файбергласса, покрытого тефлоном, послужила бы причудливой декорацией для какого-нибудь фильма типа «Дюны», благодаря тому, что она состоит из множества остроконечных структур, похожих на палатки.

Аэропорт оборудован волоконно-оптической связью общей протяжённостью в 5300 миль. Это длиннее реки Нил и примерно равно расстоянию по прямой от Нью-Йорка до Буэнос-Айреса, Аргентина! Аэропорт также обладает коммуникационной сетью протяжённость в 11365 миль медного кабеля. Ни один другой аэропорт в Соединённых Штатах и скорее всего во всём остальном мире, даже более оживлённый, чем DIA, не обладают ничем похожим.

Несмотря на то, что долина, где расположен комплекс, практически ровная (с потрясающим видом на Скалистые горы), значительное время при строительстве было потрачено на то, чтобы существенно понизить одни участки грунта, и поднять другие. Они переместили 110 миллионов кубических ярдов грунта! Между прочим это около трети того количества грунта, которое было перемещено во время строительства Панамского канала. Мне не приходилось слышать о столь объёмных земляных работах, при строительстве каких-либо других аэропортов. А вам? Между тем, известно, что под аэропортом расположен огромный подземный комплекс.

Для строительства каждой части комплекса были наняты отдельные подрядчики, со всеми из них был расторгнуть контракт, сразу после того, как они сделали своё дело. Многие скептики заявляют, что это было сделано для того, чтобы скрыть второе и главное назначение проекта.

Топливная система способна прокачать 1000 галлонов реактивного топлива в минуту через сеть трубопроводов, протяжённостью 28 миль. Тут также имеется 6 огромных топливных танков, каждый из которых содержит 2,73 миллиона галлонов реактивного топлива. Это совершенно абсурдно для обыкновенного коммерческого аэропорта. Хотелось бы мне знать, зачем им это всё?

Гранит, стоимостью в 2 миллиарда (!) долларов который был использован в отделке, импортировался со всех частей света: Азии, Африки, Европы, Северной и Южной Америки: из него сделан пол главного терминала. Пол за два миллиарда?! Неправда ли, нелепые траты, особенно, когда вы и так не укладываетесь в бюджет.